（原标题：两轮车的2024年：电动化与个性化并行开云体育，内卷之下加速出海）

电动化、智能化深刻影响了两轮车产业的发展。两轮车耗尽结构正在发生显赫变化，耗尽者对个性化、文娱化需求的晋升，导致电动摩托车和大排量摩托车商场逐步兴起，智能化成为摩托车和电动自行车的发展新标的。

与此同期，摩托车行业在2024年举座上还是延续了客岁需求陡降的发展态势。跟着商场的弥散以及新国标的实施，两轮电动车行业干涉一个深度诊疗且竞争十分热烈的新阶段。

在此情况下，摩托车企业陆续发力外洋商场，两轮电动车企业纷纷加速出海，雅迪、爱玛、小牛等盛名品牌已布局外洋商场，通过在外洋竖立坐褥基地、成就销售汇注和品牌奉行等花式，积极霸占国际商场份额。

摩托车向大排量、智能化发展

受经济下行影响，2023年摩托车商场顿然“降温”，2023年宇宙共产销摩托车1941万辆和1899万辆，同比下跌8.8%和11.3%。

2024年，摩托车国内商场需求陆续放缓。中国摩托车商会数据长远，1—11月，共产销摩托车1815万辆和1816万辆，产量同比下跌0.9%，销量同比增长1.2%。

需求放缓重叠行业竞争加重，导致摩托车行业出现“增收不增利”的情况。2024年1—10月，摩托车坐褥企业收尾买卖收入1185亿元，同比提高8.2%；收尾利润总数72亿元，同比下跌15.2%；利税总数97亿元，同比下跌13%。

摩托车销量的微幅增长，主如果大排量失业文娱摩托车的孝顺。跟着耗尽者对高品性活命追求的晋升，大排量摩托车因其更强的能源性能、更高的驾驶乐趣和私有的应对属性，越来越受到耗尽者的爱重。

大排量摩托车频繁指排量在250cc以上的车型，2019年至2023年，大排量摩托车的五年复合增长率达31%。2024年，大排量摩托车商场陆续火热。

中国摩托车商会数据长远，1—11月，大排量失业文娱摩托车产销70万辆和69万辆，同比增长46.7%和40%。看成东说念主们衣食住行活命的迫切构成部分的踏板摩托，前11个月产销525.8万辆和531.74万辆，同比下跌28%和22.5%。

在大排量摩托更加受到商场接待的情况下，车企纷纷加速推出相应车型。微辞RR525指点跑车、高金GK500、钱江追600 四缸街车、赛科龙RA600巡航版与贝纳利TRK702拉力车、QJMOTOR赛600RS、奔达金吉拉500等车型纷纷上市。

内卷的商场环境下，智能化功能成为两轮车收尾各别化竞争的要津场合。2024年1月，钱江摩托发布了全新ParaPal (帕拉派) 澎湃智能架构，引入AI语音交互，可收尾语音识别、东说念主机协同、AI导航等功能。5月，隆鑫微辞发布了全场景生态AI车机系统—“极屿OS”，延展智能驾护、智能驾联、智能驾趣三大中枢功能板块。

大排量和智能化摩托车最典型的代表当属灵魂摩托。2024年4月，长城汽车发布了重机品牌灵魂摩托，首款车型灵魂S2000在10月上市，该车搭载了寰球唯独的水平对置八缸八挡能源组合，并寰球初次搭载了高通骁龙8155芯片，让摩托车干涉了车规级贤惠座舱和OTA才调。

在电摩商场，通过搭载IoT期间收尾车辆与其他智能拓荒的互联，无钥匙解锁、手机APP互联、良友开锁与钥匙共享、OTA升级等丰富功能，已成为头部品牌智能两轮电动车的标配。九号电动的智能互商量统以域控的神情，整合车辆面目长远、东说念主机交互、数据良友交互等，收尾车联网、良友范围、OTA、赞助驾驶等功能。

以旧换新促进电动自行车销量晋升

比较传统燃油摩托车，电动自行车行业2024年的竞争更加热烈。

自2018年新国标《电动自行车安全期间模范》发布以来，商场上出现非国标车替换潮，并激勉了3—5年的商场增长期。

据艾瑞估计的斟酌数据，2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆。2024年电动两轮车销量有增长趋势，长江证券指出，为止2024年9月23日，我国电动两轮车年销售量已破裂5400万辆大关，展望2024年全年销量或将向上7000万辆。

“以旧换新”政策也推动了电动自行车销量的增长。商务部发布的数据长远，2024年9月以来，宇宙电动自行车以旧换新责任有序鼓舞，为止12月19日，宇宙收尾电动自行车售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。其中，9、10、11月以旧换新数目永诀为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆，而12月近前19日就已达37.5万辆，且经过仍在抓续加速。

不外，跟着新国标政策接近闭幕，国内两轮电动车商场销量也将转头到常态替换、极少新增的景象。与此同期，电动自行车商场的增漫空间越来越小，参与者却越来越多。

凭证中国自行车协会数据，2023年我国电动两轮车保有量超4亿辆，异常于每3东说念主就领有1辆，商场增量有限。企查查数据长远，国内现有电动自行车相干企业75.25万家，2021年全年注册量初次破裂十万家，2023年全年注册18.16万家相干企业，同比增长33.46%。为止现在，2024年已注册16.91万家电动自行车相干企业。

当换代红利落潮，此前高速增长的电动自行车商场开动干涉存量竞争状态，存量商场下新进企业日益加多，也导致行业内卷加重，繁多企业营收净利下跌。

雅迪的电动踏板车及电动自行车的总销量同比下滑22.26%，减至638.26万台，两者共计收入同比减少近20%。雅迪控股（1585.HK）也在2024年上半年出现了五年来初次半年度事迹同比下滑，营收144.14亿元，同比减少15.4%，净利润10.34亿元，同比减少12.9%。

新日股份（603787.SH）2024年上半年收尾营收17.11亿元，同比下滑15.35%。绿源集团控股（02451.HK）2024年上半年收尾营收25.34亿元，同比增长3.2；收尾归母净利润约6600万元，同比增长9.6%，但电动踏板车收入下滑长远，从客岁同期5.71亿元下滑至2024年同期的3.45亿元。

出海成为电动两轮车企业寻求新增长的迫切标的。弗若斯特沙利文发达长远，未来5年内，除中国除外的其他国度和地区，两轮电动车复合年增长率将达19.4%。包括东南亚、西洋等多个地区或国度针对电动两轮车推出相干补贴政策，守旧两轮车“油改电”。

雅迪、爱玛、小牛等盛名品牌已当先布局外洋商场，通过在外洋竖立坐褥基地、成就销售汇注和品牌奉行等花式霸占国际商场份额。雅迪方面示意，其在越南工场产能约为每年20万辆，来岁可达到50万辆，5月份雅迪投资1.5亿好意思元在印尼的新工场清雅启动竖立，并将于2026年建成，届时将领有高达300万台的年产能。

爱玛科技正在加速寰球化布局，爱玛电动车已销往寰球50多个国度，在印尼、越南有坐褥工场。2024年的CES展会上，爱玛科技书记了全新的寰球化政策——以OBM业务为中枢的品牌出海，推动国际化和洽及土产货化品牌竖立部署。

除了电动两轮车整车企业，电板等零部件企业也在加速出海。天能股份在国内电动轻型车用铅蓄能源电板商场有着45%的市占率，2024年7月，天能股份越南拼装厂已完成试坐褥，该公司首期筹办年产能1000万只（铅蓄电板）的自建工场也在鼓舞中，展望来岁投产。

摩托车方面开云体育，诚然2024年国内商场需求放缓，但外贸出口有望再革命高。1—11月，摩托车坐褥企业居品出口总数约80亿好意思元，同比增长23%。整车出口量996万辆，同比增长26%，摩托车发动机出口104万台，同比增长20%。