当“返乡”成为春节的脉搏，一列列钢铁巨龙承载着千万份期盼，启动在中国地面上午夜穿行。从南国暖春到北国雪原，铁说念线上多数的齿轮启动高速运转。检票口、站台上、车厢里，多数个“他”和“她”褪下每每的身份，汇入一场名为“春运”的集体戮力。《现场》栏目这一期的《新春走下层》，记者带您沿路去望望铁路上的“年味看守者”。

‌清早六点多，当城市尚未都备苏醒，列车长宋悦和她的班组已整都排队于站台。车未到，东说念主先立，这无声的典礼是“年味看守者们”一天责任的开头。

‌这趟回话号列车，将从福州开往北京，8个多小时的旅程，越过近2000公里。宋悦说，发车前一小时，他们频繁会对列车里面进行一次全面的“体检”，包括树立循序的安全，车厢的车容车貌等，这是确保搭客路径惬意与安全的‌第一说念防地‌。

‌春运里，总有些身影需要更多关照，“要点搭客”的奇迹责任更要细巧入微。

‌早晨七点多，列车启动检票，搭客如潮流般涌入车厢，站台上的指引声、致意声、叮嘱声启动成群逐队。

车门关闭，列车飞奔。车窗外，是流动的现象，车厢内，是和睦的看守。宋悦告诉记者，行李架频繁用来甩掉背包等行李物品，不外，有的搭客也会将水杯或雨伞放在上头，为幸免这些物品掉落砸伤他东说念主，他们就要实时对搭客进行规劝。

在列车的狭漫空间里，一场私有的“马拉松”启动了。从车头走到车尾，一回又一回，日行两三万步成了常态，偶尔她们还会接到临时的“寻宝任务”。宋悦说，春运时刻客流量较大，部分搭客可能因一时已然，将个东说念主物品遗落在列车上。为此，他们会捏续关心系统内的遗失物品工单。一朝接到工单，他们会在第一时刻赶赴现场查找，随后，将物品嘱咐至下一站或搭客指定的车站，以便最终反璧失主。

列车长宋悦的故我在哈尔滨，责任14年，她作陪着多数旅东说念主踏上归家之路，但我方的想念却只可藏进车窗的倒影里。

14年春运的锻真金不怕火，让宋悦成为千里稳的“老兵”，而团队中的其他共事，都是年岁不及25岁的00后列车员，其中还有一位刚入行便投身“春运大考”的新伙伴。

从清早到日暮，从站台到车厢，他们用最朴实的奇迹看守着每一位归家的旅东说念主，每一个含笑与致意都传递着温度。

他们，是铁轨上的“年味看守者”，对他们来说，过大哥是与“在路上”紧密邻接。虽离家远处，但在这里，她们找到了新的“家”。

和往年雷同，本年他们仍效率在“路上”，于铁轨穿梭间迎来又一个新年。尽管想念如潮，但初心依旧坚硬。

2026年春运，福州客运段累计加开动车临客142趟次，参加乘务劳力4824名，瞻望运载奇迹搭客约2000万东说念主。在春运的“钢铁动脉”背后，是多数双“隐形的手”，共同托起数万个家庭的团圆。莫得感天动地的豪举，只好年复一年的效率。恰是这些等闲岗亭上的“钢铁力量”，让中国铁路的春运，成为最和睦的“移动”。

来源：福建台融媒体资讯中心《现场》

记者：卓孟妤、林传喻

剪辑：陈馨凝

审核： 黄艳、卢和光、黄坚

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