近日，网罗崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统指默示见》开云体育，拟对新动力汽车征收养路费的音书。这一音书引起了鄙俚轻柔与臆测。

为了核实这一音书的实在性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府干系部门进行求证。海南省政府干系部门的又名职责主谈主员回答称：“这是假的，主若是网上传的，咱们依然把这个（情况）上报给网警。”

该职责主谈主员进一步泄漏，网罗崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，本色上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方策略。“咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等干系策略。”

在中国最早淡薄2030年停售燃油车计算的海南省，新动力汽车现实势头强劲。现在，海南新动力汽车在新增车辆中的占比进步50%， 新动力汽车浸透率世界名列三甲。

与此同期，跟着中国公路网罗的不断延长，公路养护处置所需的资金缺口问题日益突显。在此配景下，新动力汽车是否应“征收养路费”的话题被往往说起。

把柄公安部近期公布的数据，甩抄本年上半年，世界新动力汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有1辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则涌现，本年9月，新动力汽车的销量达到了128.7万辆，同比增幅为42.3%，占当月新车总销量的45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比相连数月进步50%，新动力商用车的占比也达到了23.8%。

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林春挺

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